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按照规划，到2020年，临港地区将基本建成高端制造要素高度集聚、先进制造业与现代服务业高效联动的“智造城”；宜业宜居、产城融合的现代化滨海新城；我国战略性新兴产业和先进海洋经济发展的示范基地；以及资源节约型、环境友好型的国家新型工业化示范基地。常住人口将达到80万左右。
但是，据2020年还剩4年，据澎湃资料显示，直到目前，临港的常住人口只有约5万，其中还有3万是大学生。
那么到底是什么阻碍了临港新城的发展呢？
很明显，是交通，16号线3节编组的先天缺陷是远远无法满足80万人口规划的，就是现在，也依然被冠上上海“最挤地铁”的称号。熟话说“要致富先修路”，没有宽敞、便捷的道路满足市民的日常出行需要，是无法快速为这个地区增加人气的。好在，目前相关单位已经对这一问题进行了整改，继上周五乘客发现轨交16号线出现了6节编组列车后，前天早高峰，16号线再次试验“三六混跑”，效果还是很明显的。
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按照规划，到2020年，临港地区将基本建成高端制造要素高度集聚、先进制造业与现代服务业高效联动的“智造城”；宜业宜居、产城融合的现代化滨海新城；我国战略性新兴产业和先进海洋经济发展的示范基地；以及资源节约型、环境友好型的国家新型工业化示范基地。常住人口将达到80万左右。
但是，据2020年还剩4年，据澎湃资料显示，直到目前，临港的常住人口只有约5万，其中还有3万是大学生。
那么到底是什么阻碍了临港新城的发展呢？
很明显，是交通，16号线3节编组的先天缺陷是远远无法满足80万人口规划的，就是现在，也依然被冠上上海“最挤地铁”的称号。熟话说“要致富先修路”，没有宽敞、便捷的道路满足市民的日常出行需要，是无法快速为这个地区增加人气的。好在，目前相关单位已经对这一问题进行了整改，继上周五乘客发现轨交16号线出现了6节编组列车后，前天早高峰，16号线再次试验“三六混跑”，效果还是很明显的。